जळगाव लाईव्ह न्यूज । ४ एप्रिल २०२२। बहुतेक लोक कार खरेदी करताना ट्रान्समिशनमध्ये जास्त रस घेत नाहीत, परंतु ट्रान्समिशन कारच्या मायलेज आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम करते. सर्व वाहनांमध्ये उपलब्ध मॅन्युअल आणि एएमटी म्हणजेच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पर्यायांबद्दल आपल्या सर्वांना माहिती आहे, परंतु या व्यतिरिक्त, बाजारात अनेक प्रकारचे ट्रान्समिशन पर्याय उपलब्ध आहेत. त्यामुळे कार खरेदी करण्यापूर्वी या पर्यायांची माहिती घेणे अत्यंत आवश्यक आहे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशन
मॅन्युअल ट्रान्समिशन हा सर्वात जुना पण आजही वापरला जाणारा सर्वात विश्वासार्ह ट्रान्समिशन पर्याय आहे. इंजिनला रोटेशनल एनर्जी पुरवण्यासाठी क्लचचा वापर केला जातो, जो ड्रायव्हर त्याच्या पायांनी नियंत्रित करतो. जर तुम्ही पूर्णपणे स्वयं-नियंत्रित कार पर्याय शोधत असाल, तर मॅन्युअल ट्रान्समिशन हा एक चांगला पर्याय आहे. तथापि, ते वापरण्यापूर्वी ते शिकणे आवश्यक आहे.
स्वयंचलित प्रेषण
नावाप्रमाणेच ट्रान्समिशनचे काम क्लचऐवजी आपोआप होते. याला टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक्स असेही म्हणतात. ही ट्रान्समिशन सिस्टीम दोन टर्बाइन वापरते, एक इंजिनला जोडलेली आणि दुसरी ट्रान्समिशनला. टॉर्क कन्व्हर्टर ट्रान्समिशन असलेल्या कार चालवायला खूप सोप्या असतात आणि सुरळीत चालण्यासाठी सतत पुरेसा टॉर्क निर्माण करतात.
अर्ध-स्वयंचलित प्रेषण
सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या सुविधेसह येते. हे ट्रान्समिशन क्लचला सर्वोत्तम इंजिनच्या वेगाने गुंतवून ठेवण्यासाठी ॲक्ट्युएटर वापरतात आणि तुम्हाला गीअर्स उत्तम प्रकारे बदलू देतात. तसेच, या कारची इंधन कार्यक्षमता मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारच्या जवळपास आहे. क्लच सिस्टिममुळे हा ट्रान्समिशन पर्याय एएमटी कारच्या तुलनेत खूपच स्वस्त आहे.
सीव्हीटी ट्रान्समिशन
CVT हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसारखेच असते, परंतु कोणतेही गीअर्स नसतात. त्याऐवजी दोन पुलींमध्ये चालणारा विशेष बेल्ट वापरतो.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन प्रमाणे, CVT ट्रान्समिशन देखील ड्रायव्हिंगच्या सर्व सोयी प्रदान करते आणि ते नेहमी इंजिनला सर्वात कार्यक्षम रेव्ह रेंज देते. तथापि, हे फक्त कारच्या टॉप-एंड प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे. तसेच, या प्रकारचे ट्रान्समिशन असलेली वाहने खूप महाग आहेत.
ड्युअल क्लच ट्रांसमिशन
ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन किंवा डीसीटी इतर प्रकारच्या ट्रान्समिशनपेक्षा चांगल्या कामगिरीसाठी आणि गीअर्समध्ये जलद स्विचिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. प्रक्षेपण अत्यंत प्रतिसादात्मक होण्यासाठी प्रणाली दोन क्लच वापरते. तथापि, उच्च कार्यक्षमता दिल्याने, ते इतरांपेक्षा जास्त इंधन वापरते. फोर्ड फिगो, स्कोडा रॅपिड सारख्या लक्झरी कारमध्ये या प्रकारचे ट्रान्समिशन जास्त प्रमाणात आढळते.
